高速道路からの山岳展望−九州道からの展望

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(溝辺鹿児島空港ICからの霧島山と桜島−霧島山)

えびのICを過ぎるとすぐにえびのJCTがある。ここから西へ宮崎道が始まる。九州道は えびのIC付近の雄大な霧島山の展望が嘘のようにまた山中を走るようになる。もちろん道中見え隠れしながら、 しかし駐車してみるわけにも行かない。えびのJCTからすぐの吉松PAはまったくのブラインドだし、溝辺鹿児島空港IC という長い名前のICに近い溝辺PAではわずかに高千穂が覗くだけである。
そしてまもなく南九州の表玄関にあたる、溝辺鹿児島空港ICに至る。このICは空港のためといってよいほど 空港が目と鼻の先にある。 このICの前後が大変よく開けている。霧島山を真横に見てその壮大さは圧巻である。またICを過ぎるとすぐに道路の 真正面に噴煙を上げる櫻島が展望できる。正面だから運転しながらいやでも目に入る。ただし写真は助手席から。
この写真はICの1Km程度離れた見通しのよいところで撮ったものだが、高速道路からも同じ展望が得られる。

(溝辺鹿児島空港IC付近 11月下旬10時10分 120mm F11 1/500)  

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(溝辺鹿児島空港ICからの霧島山と桜島−桜島)

櫻島は溝辺鹿児島空港IC近くの展望の利くところならどこでも望めるのだが、九州道に関する限り、このICを通過する 時、初めて前方に姿をあらわす。その出現は劇的である。真正面に噴煙を上げながらたけり狂ったように現れるのだから。 そして走るほどにほんの2〜3分で前山に姿を没する。そしてその後は桜島SAまで見ることができない。

(溝辺鹿児島空港IC付近 11月下旬10時10分 120mm F11 1/500)  



























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(溝辺鹿児島空港ICからの霧島山と桜島−空港出発ロビーからの霧島山)

空港はICのすぐ脇にある。いや空港の脇にICを作ったのだが。いずれにせよ出発ロビー自体がICから1Kmと 離れていない。この出発ロビーには霧島山の展望案内図まであって山岳同定が大変しやすい。ビジネスなどで、この空港を 利用するとき、ぜひ出発ロビーの正面滑走路の上に全山を惜しげもなく見せる霧島の山々を堪能するがよい。仕事の疲れを 必ずや癒してくれる。

(鹿児島空港出発ロビー 11月下旬09時30分 120mm F11 1/500)